Chassi: MAN TGL 8.180 med en tillåten totalvikt på 7,49 ton (tillverkningsår 2006) / 3 sittplatser / manuell växellåda

Kaross tillverkad 2009 av företaget ORMOCAR. Mycket smidigt och kort fordon (längd 7 meter) med mycket rymlig känsla (uthöjd 3,90 m)

Möblerna är handgjorda av en möbelsnickare. Ytan har zebrano-dekor och underlaget består av poppelplywood. Detta material är extremt lätt samtidigt som det har hög stabilitet.

Teknisk utrustning:

Kök: Dometic AES-kylskåp, Smev-spishäll med 4 brännare inklusive stor ugn med grill och värmehållare (gasdrift), stor diskho i rymlig arbetsbänk. Fyra stora överskåp och fyra underskåp samt fyra stora lådor. Gott om plats för förråd och köksredskap.

Badrum: Dusch 80 cm x 80 cm, med temperaturblandare och vattenbesparande duschhuvud. Shuflo-pump 21 liter per minut vid 2 bar. Toalett med kassetter (+ 1 st. reserv) från Dometic. Handfat i rostfritt stål med Grohe-enhandtagblandare. Spegel/kosmetikskafferi. Två hängskåp för badrumsartiklar.

Vardagsrum: Mycket stor sittgrupp i fordonets akterdel med fem sittplatser och ett utdragbart bord. Sittbänkarna kan även användas som sovplatser. Radio med högtalare. Platt-TV med Aldens helautomatiska SAT-antenn

Sovutrymme: 1,60 meter brett och 2,35 meter långt. Inre höjd 1,20 meter.

Verkligen mycket rymligt. Tillgängligt via en bekväm trappa. Denna fästs i ett särskilt fäste under körning. Fastmonterat ribbotten, sängen värms upp underifrån.

Uppvärmning: Alde-varmvattenvärme med 8 liter varmvatten och termostatstyrning. Konvektorer, alla anslutningar, avluftningsventiler och utjämningskärl från Alde. Dessutom 5 liter varmvatten via en elektrisk Truma Boiler 2.

Alla skåp, dubbelgolvet samt aktergaraget är uppvärmda, vilket skapar ett mycket behagligt inneklimat eftersom ingen fläkt behöver användas.

Fönster från Seitz med dubbelglas samt insektsnät och solskyddsrullgardin. Ovanför sittgruppen finns ett mycket stort Heki-takfönster, även det från Seitz, med inbyggd belysning och motsvarande insektsnät och solskydd.

Ingångsdörren är specialtillverkad utan värmebryggor och har trepunktslåsning. Mycket hög säkerhet.

Alla tankar och tekniska komponenter är placerade i det uppvärmda dubbelgolvet och i bakre garaget.

750 liters färskvattentank inklusive vågskydd, monterad direkt på bakaxeln, 480 liter gråvatten

gasbehållare från företaget Wayen Gas på 200 liter (motsvarar ca 80 kg gas) – så du behöver inte oroa dig vid längre stillestånd under vintern.

Den befintliga dieseltanken (80 liter) bytte vi ut i juni 2014 mot en aluminiumtank på 200 liter; denna har ett litet läckage och behöver repareras.

4 x 110 W solceller med tillhörande laddregulator

2 x 200 Ah gelbatterier, 12 volt, mätshunt från Philippi Jachtbau, displaypanel från Philippi som visar batteriets laddningsstatus i Ah och volt, fyllnadsnivåer i de enskilda tankarna samt solcellsanläggningens laddningskapacitet.

Victron-laddare med landsanslutning 40 A och 1,6 kW sinusväxelriktare 230 volt.

Victron-växelriktare från 24 volt till 12 volt

Stödben med automatisk nivellering

Hydraulisk motorcykelhållare akterut med 200 kg bärkraft.

Trappa med tre trappsteg (företaget Project 2000) – elsystemet är defekt

Webasto backkamera

2015 installerades en Truma-luftkonditionering (Saphir Comfort RC) som ska kyla både bostadsdelen och förarhytten – vid behov kan den även fungera som värme.

Nu kommer en liten hake… fordonet står i Portugal (Algarve) och har inte körts särskilt mycket de senaste två åren, eftersom vi har använt det som ett ”litet bostadshus” på vår egen tomt. Därför har fordonet ingen tysk TÜV-besiktning, men det har nyligen genomgått en fullständig genomgång/stor besiktning hos en MAN-auktoriserad verkstad. Styret har bytts ut.

Fordonet är i grunden i gott skick, det behövs bara några kosmetiska reparationer efter eget tycke…